Толщина вагонки

Вагонка является очень практичным и недорогим материалом, используемым в декорировании, обшивке, косметическом ремонте стен внутри и снаружи помещений, бытовок, строительных вагончиков, дачных домиков и бань. Поэтому и разновидностей вагонки довольно много. Производители используют различные материалы для производства вагонки, в связи с чем свойства облицовочных панелей существенно различаются. Самыми толстыми, как правило, являются элементы вагонки из дерева, так как дерево является хрупким и не очень стойко к трещинам, воздействию влаги, бактерий.
Самая тонкая вагонка - металлическая, которая используется лишь для фасадных работ и ее толщина редко превышает один миллиметр. Пластиковая вагонка, более известная как вагонка из поливинилхлорида, производится для внутренних работ в дешевом варианте толщиной не более миллиметра, в более дорогих и прогрессивных вариантах толщина вагонки из ПВХ составляет три или четыре сантиметра. Для уличных работ, внешней отделки лоджий, карнизов, водопроводных труб чаще используют вагонку в пять и более миллиметров.
Такой материал хоть и стоит дороже, но служит десятилетиями, не деформируется и не разлагается, обладает защитными свойствами, в том числе от вандалов. В то же время более толстый материал и тяжелее. В любом случае, несмотря на технологию, по которой вагонка была создана, и примененные при изготовлении материалы и составы, толщина вагонки определяет скорее назначение, а не свойство этой обшивки. К примеру, вагонка из поливинилхлорида толщиной в пять миллиметров и толщиной в один имеют одинаковые водоотталкивающие и изолирующие способности. В то же время они одинаково пропускают холод (промерзают), однако не дают поступать в помещение холодному воздуху. Также такой параметр, как толщина, определяет максимальную длину полоски или панели вагонки, слишком длинная полоска будет гнуться, если будет иметь очень большую длину. Поэтому производители, которые заботятся о качестве своей продукции, непременно следят за сочетанием длины и ширины панелей вагонки.